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更新時(shí)間:2020-07-28 10:38:12 點(diǎn)擊次數(shù):次
空氣壓縮機(jī)可以提供壓力波動(dòng)不大的穩(wěn)定氣流,具有轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、效率高的特點(diǎn),是許多工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)輔助設(shè)施,在生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用。
空氣壓縮機(jī)是一種強(qiáng)噪聲設(shè)備,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)烈噪音惡化了工作條件和生活環(huán)境。如何控制空壓機(jī)噪聲是工業(yè)噪聲控制中常遇到的問題。
那么我們?cè)撊绾谓鉀Q噪聲這個(gè)問題呢?首先我們得分清噪聲的來(lái)源。
空壓機(jī)噪聲源分析空壓機(jī)是一個(gè)多聲源發(fā)聲體,其噪聲主要為進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、機(jī)械噪聲及電磁噪聲。進(jìn)氣噪聲是空壓機(jī)氣口間歇吸入空氣,產(chǎn)生壓力脈動(dòng)而傳送到空氣中形成空氣動(dòng)力性噪聲,是一種寬頻帶連續(xù)譜,且呈低頻特性。聲壓級(jí)由低頻逐漸向高頻降低,即低頻強(qiáng)、頻帶寬、總聲壓級(jí)高。進(jìn)氣噪聲一般隨負(fù)荷的增加而增加,一般比其他部件噪聲要高7-10dB(A),進(jìn)氣噪聲是空壓機(jī)的主要噪聲源。排氣噪聲是氣體從空壓機(jī)氣缸閥門間斷地排出時(shí),氣流產(chǎn)生擾動(dòng)所形成的噪聲,也是一種寬頻帶連續(xù)譜,但頻譜特性中明顯呈中、高頻特性,噪聲頻率比較復(fù)雜,總聲壓級(jí)一般在80-110dB(A)之間。排氣噪聲的大小與壓縮氣體的流量、壓力及空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān),流量越大、壓力越高、轉(zhuǎn)速越高,噪聲越大。由于排氣口一般都布置在空壓機(jī)房外,對(duì)周圍環(huán)境影響很大。機(jī)械噪聲是由于摩擦、磨損以及機(jī)構(gòu)間的力傳遞不均勻產(chǎn)生的,特別是轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡產(chǎn)生,因此該噪聲頻率是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)頻率的整數(shù)倍,其基頻與進(jìn)氣噪聲基頻相同,頻譜也呈低頻特性。其噪聲聲壓級(jí)一般在90-110dB(A)。電磁噪聲是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的噪聲,頻帶寬,聲壓級(jí)比較穩(wěn)定。
空壓機(jī)噪聲控制的一般方法空壓機(jī)噪聲控制一般采取吸聲、隔聲和消聲三種方法,當(dāng)空壓機(jī)房周邊為振動(dòng)敏感的建筑時(shí),還需要采用振動(dòng)控制的手段??刂瓶諌簷C(jī)的進(jìn)氣噪聲一般采取安裝消聲器或其他消聲裝置的方法。如采用消聲器,宜選用消聲性能為低頻、低中頻的寬頻帶的抗性消聲器??諌簷C(jī)進(jìn)氣口在室內(nèi)時(shí),消聲器的消聲量應(yīng)在15dB(A)左右,在室外時(shí),其消聲量應(yīng)降低到環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求,一般應(yīng)不低于20dB(A)。排氣壓力高、流量大的空壓機(jī)產(chǎn)生的排氣噪聲較高,應(yīng)設(shè)置專用的消聲器予以控制。消聲器要求消聲量大、消聲頻帶寬、具有減壓擴(kuò)容、減小排氣放空的壓力落差的作用,以降低排氣放空噪聲。選用阻性消聲器,可獲得頻帶較寬的中、高頻范圍的消聲量。為獲得全頻帶的消聲量,亦可采取阻抗復(fù)合型消聲器??刂瓶諌簷C(jī)的機(jī)體噪聲、電動(dòng)機(jī)噪聲,常采用隔聲加吸聲的措施。例如提高空壓機(jī)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲量,在內(nèi)壁結(jié)構(gòu)表面增加吸聲材料或結(jié)構(gòu)等??諌簷C(jī)房還需要考慮設(shè)備散熱的問題。
扶搖直上九萬(wàn)里——博萊特空壓機(jī)在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國(guó)內(nèi)某飛機(jī)維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項(xiàng)目之一,旨在服務(wù)于全球市場(chǎng),提供包括飛機(jī)定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等核心業(yè)務(wù)。飛機(jī)大 【更多詳情】
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