壓縮機在工作時，大量制冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油。壓縮機短時間缺油會使得壓縮機內(nèi)部各相關(guān)部件異常磨損，導(dǎo)致振動、噪音大；長時間缺油會使得內(nèi)部各相關(guān)部件過熱，導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸，壓縮機內(nèi)置保護、排氣或頂部溫度保護、過電流保護、電源空開跳閘、壓縮機運轉(zhuǎn)聲音異常、壓縮機腔體溫度過高等。

原因：

1、壓縮機長期頻繁啟停。

2、系統(tǒng)含空氣或水分。

3、系統(tǒng)回液或制冷劑遷移稀釋潤滑油。

4、壓縮機反轉(zhuǎn)（如相序錯）。

5、系統(tǒng)冷媒泄漏使壓縮機潤滑油偏少。

6、系統(tǒng)中存在其它化學(xué)物質(zhì)，與潤滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后使得潤滑油變質(zhì)。

壓縮機液擊

壓縮機大量回液時，壓縮過程中液滴會對渦盤產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態(tài)冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部運動件的快速磨損；潤滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。液擊后的渦旋盤碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層，可能出現(xiàn)電流保護或壓縮機內(nèi)置保護可能不會動作。

原因：

制冷劑追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液。

內(nèi)機風(fēng)機不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小等，導(dǎo)致冷媒蒸發(fā)不完全。

斷電時EXV閥仍保持一定的開度，造成系統(tǒng)的大量回液。

油量追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（低壓腔壓縮機）。

壓縮機高溫燒毀

壓縮機高溫過熱表現(xiàn)為排氣或頂部溫度保護、壓機腔體溫度過高、高壓保護。長時間高溫過熱， 不僅會降低電機絕緣性能和可靠性，縮短電機壽命；而且還會降低潤滑油的潤滑能力，甚至引起潤滑油碳化和酸解。

酸解后的潤滑油會引起鍍銅現(xiàn)象，鍍銅后磨損產(chǎn)生的細小金屬屑夾雜于潤滑油中，一方面削弱了潤滑油的潤滑作用；另一方面，細小的金屬屑由于磁性而聚集于電機繞組中，構(gòu)成導(dǎo)電回路，引起局部放電或線圈短路。

原因：

系統(tǒng)真空度不夠。

制冷劑追加過少或制冷劑泄漏。

系統(tǒng)回氣管冰堵導(dǎo)致排氣或頂部溫度過高。

連接配管過長或管徑小，系統(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。