壓縮機的各種故障,往往不是突然出現(xiàn)的,而是有一定預(yù)兆,有時以各種異象出現(xiàn),有時以儀表儀器上的數(shù)字數(shù)值出現(xiàn)。
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空壓機排氣溫度過高是什么原因?

更新時間:2020-04-26 10:45:51    點擊次數(shù):次

 空壓機排氣溫度過高是什么原因?

 壓縮機的各種故障,往往不是突然出現(xiàn)的,而是有一定預(yù)兆,有時以各種異象出現(xiàn),有時以儀表儀器上的數(shù)字數(shù)值出現(xiàn)。

 空壓機排氣溫度過高,主要體現(xiàn)在這兩個方面:

 空壓機排氣溫度過高;

 運轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。

 具體看故障和原因有這幾種:

 1、斷油閥失靈

 斷油閥的作用是確保停機時,停止向主機工作腔供油,以免潤滑油從進氣口噴出。

 當(dāng)斷油閥無法開啟時,會因為沒有潤滑油及冷卻機頭和壓縮空氣,壓縮機啟東后溫度迅速上升,大約1min左右就會自動停機。

  拆開壓縮機主機排氣端的溫度塞,會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油,亦會有青煙從空中飄出。

  這時,就需要打開空壓機底部檢修孔,拆下斷油閥,用手指輕輕撥動閥桿,看能否前后推動和能否輕松復(fù)位。

  如果出現(xiàn)撥動或回位困難,則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿和閥孔有臟油,則需用砂紙打磨直至能輕松滑動。如果彈簧拆斷或有異物卡住也會影響閥桿運動,此時應(yīng)更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。


 2、風(fēng)冷式壓縮機風(fēng)扇皮帶斷裂松弛

 當(dāng)皮帶斷裂時空壓機運行一段時間就會因溫度過高而自動停機。

 如果皮帶太松會打滑,使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低,也會影響散熱效果。

 此時,應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇皮帶的松緊度。此時注意,皮帶的更換應(yīng)該是混用。


 3、水冷式壓縮機冷水水原因

 此類故障最常見的是冷卻水量不足、壓力過小、流速過低等。

 有些企業(yè)由于壓縮機與其他生產(chǎn)設(shè)備共用循環(huán)冷卻水,造成冷卻水質(zhì)不佳,雜質(zhì)及鈣化物過多在冷卻水管周圍形成水垢,影響冷卻效果


 4、冷卻油面過低

 壓縮機加油量可觀察顯示窗。

 油視鏡中間淹沒過紅點中心,或有游標(biāo)的在綠色區(qū)域內(nèi)就算正常。需要注意的是,設(shè)備精致和運行時,油面會有一定差異。


 5、散熱器堵塞

 當(dāng)空壓機周圍環(huán)境不佳時,長期運行就會造成散熱器翅片粘附一層粉塵、油漬、或毛線碎屑及金屬顆粒等的混合物,其內(nèi)部銅管也容易因油垢累積而堵塞,從而影響散熱效果。

 

 6、油氣分離器濾芯故障

 油氣分離器,顧名思義就是用來分離壓縮空氣中的氣和油分的設(shè)備。

 在使用油氣分離器濾芯的過程中,其分離層可以容有一定量的粉塵,當(dāng)空壓機不斷吸入空氣,也有很多小于5um的塵粒進入到油氣分離器濾芯的細分層上,這不但會使細分離層的處理流量不斷的下降,而且油氣分離器濾芯的壓差也將不斷增大。油氣分離器濾芯在正常使用達到1bar的壓差時,就需要吹掃或者更換油氣分離器濾芯了。潤滑油的使用不當(dāng)也會造成油氣分離器濾芯的壓差增大。

 7、油濾太臟

 當(dāng)其太臟時,油無法按正常流量進入壓縮機,壓縮機因潤滑不足而迅速升溫。當(dāng)進出油差超過設(shè)定值時就需更換濾芯了。


 8、環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良

 空壓機周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況:

 離墻類障礙物過近,導(dǎo)致熱空氣無法散發(fā);

 空壓機附近有其它熱源,讓壓縮機的吸氣溫度過高;

 運行時空壓機前門及邊門敞開,風(fēng)扇無法形成強氣流

 很多用戶在設(shè)備運行遇到排氣溫度高時會走入一個誤區(qū):認為把壓縮機罩打開可以加快通風(fēng)散熱。其實,這是一種不正確的做法。

 壓縮機廠家在設(shè)計壓縮機的外形及罩殼時,不僅僅為了美觀和消音,也是為了讓流通的空氣形成合理的流程,幫助設(shè)備散熱。如果貿(mào)然去掉外殼,反而會為壓縮機散熱帶來不利影響。

 壓縮機過熱現(xiàn)象有時可以通過儀表板、警示燈直接反映出來,但有時需要進行溫度點檢才能檢查出來。

 

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