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更新時間:2023-03-16 17:13:44 點擊次數(shù):次
冷凍式干燥機雖然是壓縮空氣后處理中最基本的除水設備,但是也有不同種類的冷干機,我們常聽過的就是,常溫型冷干機和高溫型冷干機,所以他們有什么區(qū)別呢?區(qū)別主要在于,冷干機按照進氣溫度的高低來去分母,可分為高溫冷干機和常溫冷干機; 高溫冷干機用于處理進氣溫度高達60°C、80°C的壓縮空氣,而低溫型冷干機常用于處理45°C以下的壓縮空氣。 壓縮空氣的溫度是由空壓機和環(huán)境溫度決定的,對于冷干機的干燥效果來說,肯定是進氣溫度越低越好,因為冷干機是通過冷凍技術來降低壓縮空氣溫度液化其中的氣態(tài)水分子,從而達到干燥目的。 而高溫型冷干機的特點就是在設備里配置了前置預冷器,高溫潮濕的熱空氣會進行初步降溫,在進入冷干機的熱交換系統(tǒng),做換熱干燥處理,以確保能夠達到合適的干燥度。 而也叫常溫冷干機在這個設計上,少了一個前置冷卻器,其他結(jié)構(gòu)和高溫型基本相同。 一般來說,如果可以不使用高溫型冷干機就不要使用,畢竟需要更大的電耗來進行干燥處理,增加電耗成本。 所以就需要保證環(huán)境溫度和進氣溫度保持在一個相對比較低的環(huán)境,一般空壓機選址在通風條件好的廠房,同時選擇散熱效果好的空壓機。 國內(nèi)空壓機產(chǎn)品雜而亂,這一點尤其要注意,因為冷凍式干燥機和空壓機都是高電耗設備,而運行成本也是占了整體空壓機和冷干機總成本的大部分,所以尤其在選擇空壓機的時候,能選擇節(jié)能條件好的是能夠為后期的運行省去一大筆費用。選擇靠譜的設備,才能最大化降低生產(chǎn)能耗。 歡迎咨詢無錫翔悅小編
扶搖直上九萬里——博萊特空壓機在航空維修行業(yè)中的應用
背景介紹國內(nèi)某飛機維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項目之一,旨在服務于全球市場,提供包括飛機定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術服務及航空維修研發(fā)項目等核心業(yè)務。飛機大 【更多詳情】
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